Hiába várt midi?

2017. február 03. - _zahnrad

A hazai fejlesztésű kompozit, elektromos Evopro Modulo buszokat teszteltük. A sok innovatív újdonságot felvonultató buszok sok bosszúságot okoznak a BKV-nak. A kevesebb, itt több lenne?

Tovább

A Scania gyors, vezeték nélküli töltést tesztel városi forgalomban

Az északi régióban elindult az első, vezeték nélküli autóbuszok (indukciós) megállóban történő töltése. Az újonnan kifejlesztett Scania elektromos hibrid autóbusz Svédországban, Södertäljében a menetrend szerinti városi forgalomban közlekedik.

Tovább

Saját lábán ment Párizsba az elektromos busz átvenni a díjat

Az elektromos buszcsaládot tervező magyar evopro csoport és a kompozit kocsitestet gyártó orosz NCC kedden vette át a JEC Innovációs Díjat. A díjátadóra a BKV számára gyártott 20 darab kompozit busz egyike ment ki saját lábán, így a MODULO C68E a történelem első és egyetlen elektromos busza mely…

Tovább

Visszavesszük-e Budát?

  A török után – az index.hu szerint – egy germán-talján páros is feni a fogát Buda várának fennmaradó részére, legalábbis busz fronton. Az elektromos buszok között is akadna egy magyar beszállító. Kipróbáltuk a típusbizonyítványt és rendszámot szerzett Evopro…

Tovább

Hazai kompozit villanybusz? It's possible!

Mozgásban az Evopro kompozit elektromos busza! Az Omnibusz blog megszerezte az Evopro innovatív buszcsaládjának első métereiről készült videót! Bár sokan kétkedtek a megvalósulásában, az Evopro jelmondatának megfelelően megépült az első zéró emissziós hazai kompozit…

Tovább

Lengyel elektromos busz Németországban

Forgalomba állt az első német piacra készült 12 méter hosszú elektromos Solaris Urbino. Ennek kapcsán bemutatjuk az első európai gyártású elektromos autóbuszcsaldádot. A hírnek önmagában nem lenne túl nagy jelentősége, mivel a kínai BYD buszgyártó már több helyre…

Tovább

Hazabuszozik az Evopro!

Európában az automatizálási rendszereiről híressé vált hazai cég nemrég egy teljesen új, innovatív autóbuszcsaládot mutatott be. A Hungexpón megrendezett 2013-as Automotive Hungary kiállításon megtekinthettük a cég terveit és az Omnibusz olvasói lehetnek az elsők, akik…

Tovább

Busworld 2013 I.rész

A buszos világ legrangosabb kiállításán az Euro VI-os motorok beépítése és az alternatív hajtási megoldások kerültek reflektorfénybe. Összefoglalónk első részében az innovatív gyártókat vesszük górcső alá. Hazai gyártók   Magyarországot komplett busszal csak a…

Tovább

Európai elektromos buszok

Mi a válasza az öreg kontinensnek a kínai elektromos busz offenzívára? Létezik-e európai út? Itt van már az elektromos közlekedés ideje? A tehergépkocsi és főegységgyártással is rendelkező nagy európai buszgyártók mintha tudomást sem vennének a kínaiak elektromos buszok…

Tovább

Új magyar elektromos autóbusz születik

Idén érdemes lesz ellátogatni a belgiumi Busworld kiállításra, mert egy igazán előremutató új magyar autóbuszcsalád első tagja is bemutatkozik. Idén év elején már bemutattuk a terveket, ezért most változtatás nélkül közöljük a Magyar Autóbuszgyártó Klaszter…

Tovább

Elektromos busszal a várba?

Kipróbáltuk a Siemens hajtással szerelt Rampini Alé elektromos midibuszt. A 2003-ban csődbe ment Carozzeria Autodromo Modena legfrissebb fejlesztését, az Alé midibusz gyártási jogait a speciális felépítmények, és repülőtéri kiszolgáló eszközök gyártásával foglalkozó…

Tovább

Busszal a jövőbe III – Az elektromos buszok

Jövőbe tartó járatunk pályaudvarra érkezett. Sokak szerint van tovább is, de könnyen lehet, hogy ez a végállomás. Az elektromos buszokkal kapcsolatban első körben megnézzük, mi minden kell egy villanybuszhoz, és mik a területet érintő legfontosabb újdonságok. Mi is az az…

Tovább