Az új Ikarus-Škoda Tr187.2-es trolibusz Szegeden

2015. március 25. - _zahnrad

Idei első vendégposztunkban Dr. Németh Zoltán Ádám és Dr. Dózsa Gábor mutatja be a Szegeden 2013-2014 között forgalomba állt Ikarus-Škoda trolibuszok önjáró képességét egyben kitekintést kapunk az önjáró üzem aktuális kérdéseire. A szerzők: Dr. Németh Zoltán…

Tovább

Hazai buszgyártók az elmúlt öt évben

Ötéves lett az Omnibusz blog! Ennek kapcsán átvesszük a 2010 óta történt legfontosabb buszos eseményeket. Első posztunkban a magyar buszgyártókat vesszük górcső alá, korábbi cikkeink alapján, kiegészítve természetesen az azóta történt eseményekkel. Újra lett Ikarus, majd…

Tovább

„Autóbusz születik!” Az Ikarus belső élete

A magyar Ikarus, teljes nevén Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, legfontosabb autóbusztípusait sokan csípőből fel tudják sorolni. De arról kevés szó esik, hogy kik és hogyan építették ezeket a fantasztikus járműveket. A több mint százéves gyár élete során, közvetve…

Tovább

Széles Gábor megint nem magyar buszokat vesz!

A milliárdos nagyvállalkozó érdekeltségi körébe tartozó VT-Arriva, összesen 214 autóbuszt állít forgalomba Dél-Pest térségében. Szélesnek azonban van saját buszgyára, de most, immár harmadszor, is német gyártóktól vásárol. A BKK vállalkozójaként, a Széles Gábor…

Tovább

Csoda Pécsen, nem fogyasztanak a buszok!

Az új pécsi buszok rendelkezésre állása csapnivaló, de azok legalább nem fogyasztják, hanem termelik az üzemanyagot. Legalábbis a helyi sajtó szerint. Megkérdeztük, a Tüke Busz Zrt.-t, hogy mit kell tennie a többi hazai közlekedési cégnek, hogy ők is spórolhassanak az új…

Tovább

Ilyen lesz az új Egyedi midibusz!

Alig két héttel az Ikarus Egyedi magyar kézbe kerülése után, az állami támogatást is élvező hosszú nevű, "Elektromos és szerelvényes üzemben hibrid hajtású pótkocsis járműtechnológia kutatása és prototípusának elkészítése" projekt újabb fontos állomásához érkezett,…

Tovább

A legmenőbb buszos kép a Facebookon!

Soha nem járt még be, hasonló témájú, fotó ilyen gyors karriert a neves közösségi oldalon! Véleményünk szerint még fotómontázs soha nem fejezte ki ennyire a buszsofőrök életét. Ugyanis a felvetett gondolatok bármelyikünk életét befolyásolhatják, itt viszont olyan fotókkal…

Tovább

Keletnek nincs új busz?

A legfrissebb Eurostat adatok szerint a keleti országrészben igen nagy a szegénység. Vajon állam bácsi úgy gondolja, hogy nekik már úgyis mindegy, ezért nem engedélyezi továbbra sem a buszvásárlást a Dunától keletre eső cégeknek? Ezt nem tudjuk, de az ország többi részén…

Tovább

Új buszok Budapestnek

Két olyan ajánlattételi felhívás jelent meg a minap, ami a budapesti gumikerekes járművek cseréjét gyorsítja. A BKV 15+60 darab új autóbuszra, míg a BKK 24+84 darab új trolibusz beszerzésére vár ajánlatokat. Lássuk az esélyes gyártókat! BKV autóbusz beszerzés   A…

Tovább

Ikarus az autóbuszok biztonságáért

A legendás járműgyár nemcsak a legnagyobb példányszámú sorozata (200-as széria) miatt kapott óriási figyelmet a világban, hanem az autóbuszok biztonságosabbá tételéért is. A magyar mérnökök fáradozásait a nyolcvanas évek derekán a szakma legnagyobb elismerése mellett…

Tovább

Ikarusokat fog gyártani a BKV!

Az Ikarusok készítője, a Magyar Autóbuszgyártó Kft. nyerte a BKV PKD (Partly Knocked Down) tenderét. Az első új háromajtós Ikarus V127 2014 tavaszán állhat forgalomba. Korábban megírtuk, hogy a BKV PKD, azaz részben kiszerelt konstrukcióban szállna be az autóbuszgyártásba.…

Tovább

Igazán "nemzeti buszt" vesznek a svédek

Fónagy János szerint „egy buszgyár éves ideális kapacitása 10-12 ezer darab, miközben a magyar igény mindössze 600-800 darab, tehát autóbuszgyártást ma Magyarországon nem lehet gazdaságosan működtetni.” Ehhez képest az állami tulajdonú Rába mai közleménye szerint az ő…

Tovább