Ikarus a Fehér ház kertjében

2015. augusztus 23. - kristoof

Sem előtte, sem utána nem járt több autóbusz az elnöki rezidencia kertjében. Az Ikarus 1977-ben készítette el a 18,2 méter, vagyis 60 láb, hosszú 286-os típust László Anna tervei alapján. A kocsit ezután kiszállították az Egyesült Államok nyugati partvidékére, ahol…

Tovább

Hazai kompozit villanybusz? It's possible!

Mozgásban az Evopro kompozit elektromos busza! Az Omnibusz blog megszerezte az Evopro innovatív buszcsaládjának első métereiről készült videót! Bár sokan kétkedtek a megvalósulásában, az Evopro jelmondatának megfelelően megépült az első zéró emissziós hazai kompozit…

Tovább

Buszfesztivál tizedszer

A fesztivál élt, él és élni fog! Ez lehetett a mottója a szervezőknek, amikor összehozták a jubileumi tököli Autóbuszfesztivált. Pedig biztosan nem volt egyszerű a dolguk. A korábban meghirdetett kiállítóktól függetlenül több más cég is képviseltette magát a tizedik…

Tovább

A Rába busztól is magyarabb buszokat láttunk!

Csütörtökön, a Buspexpo 2013 kiállításon történt, hogy a Nemzeti buszgyártó terveinél is magyarabb buszokat láttunk. De találkoztunk a VT-Transman és a BKK színeit viselő új, csuklós Mercedes Citaróval, valamint meghallgattuk a XIX. Országos Személyszállítási konferenciát…

Tovább

Ez történt 2012-ben busz fronton

Nem volt jó éve a tavalyi azoknak, akik autóbuszokkal foglalkoznak itthon. Sem a közforgalmú buszközlekedés, sem a járműgyártók, de sajnos az értékesítők sem teszik az ablakba a 2012-es eseményeket. Főként a Rába buszgyártási szándéka és a BKK buszüzemeltetési modellje…

Tovább

A jó NABI busz szép, utascsalogató, egyedi, gazdaságos és olcsó – Interjú Tóth Jánossal

  Az Omnibusz blog korábbi sorozatát folytatjuk, amiben az autóbuszok világában dolgozó „arcokat” mutatunk be olvasóinknak interjú formájában. A  Molitus után, Tóth János kerül terítékre, aki okl. gépészmérnök, ipari formatervezési és termékfejlesztési szakmérnök az…

Tovább