A 2008-as 30 darabos megrendelés után idén újabb 15 darab járműre jelezte igényét a milanói ATM. A csuklós, négy ajtós, légkondícionált trolibuszok karosszériáját a Van Hool, az elektronikáját pedig a Vossloh-Kiepe gyártja, érdekességük, hogy hibrid rendszerűek, tehát a fékezéskor nyert energiát szuperkondenzátorokban tárolják, amit gyorsításra, a segédberendezések működtetésére vagy önjárásra is fel lehet használni (a hátsó traktusba egyékbént egy 118 kW-os, euro5-ös dízelaggregátot is beépítettek). A tapasztalatok szerint az energiamegtakarítás a hasonló járművekhez képest kb. 20%.
