A minap sikerült a Borsod Volán újonnan beszerzett turistabuszát utasként kipróbálnom. Oda-vissza 35 kilométert utaztam vele. Meglehetősen cudar időt fogtunk ki, hideg, időnként havazásba váltó eső esett és erősen fújt a szél – ennek még lesz jelentősége a…

Az Evobus Magyarország jóvoltából Bécsben jártunk a Best Bus Vienna kiállításon, ahol alkalmunk nyílt kipróbálni a Setra ez évi legnagyobb ujdonságát az 500-ast. A Setra előző turistabusz generációja a 400-as 2001-ben mutatkozott be Kortrijkban. A félidejéhez érkezett…

Elektromos buszt tesztelt júniusban a BKV. Különös élmény az olajsáros megállókból felszállni a jövő tiszta ígéretére, de valóban itt a jövő? A BKV már ne is vegyen több dízelbuszt?   A busz Kínából érkezett, a neve BYD e-bus12 vagy BYD K9B vagy a szabványos kínai…

Magyarországra érkezett a kínai BYD (Build Your Dreams) cég elektromos busza, kipróbáltuk. Az 1995-ben alapított cég fő profilja az elektrotechnika és az IT-technológia. 2002-ben felvásárolták a Qinchuan Automobile Company nevű autógyártó céget, ettől kezdve BYD Auto néven…

Mintegy fél évtized szünet után ismét hazai pályára lépett NABI. Az amerikai piacra specializálódott cég elsőként az ezredforduló után mutatta be itthon az Optare Excel és Solo, valamint a már saját fejlesztésű és gyártású 700SE modelleket, de 5 év és több, mint 60 eladott…

A legjelentősebb magyar gyártó, a Kravtex Kft. egy új midi busszal jelent meg a piacon. Az EN 9,5 jelölésű busz városi-elővárosi feladatokra alkalmas, alacsony belépésű(LE) kialakítású. A busz a Szabolcs Volán Zrt.-nél teljesít egy féléves tesztet, az Omnibusz is gorcső alá…

Január 3.-ától új járat indult a budapesti belváros és a Ferihegyi repülőtér között. A REA (Repülőtéri Expressz Autóbuszjárat) jelzésű járat minimum 6 hónapig közlekedik, az ott közlekedő négy új Otokar Kent 290LF típusú buszt a Weekendbus Zrt. üzemelteti. Blogunk tett…

Ezúttal rendhagyó teszttel jelentkezünk, a hazai buszgyártók honlapjait vesszük górcső alá. Megnézzük milyen könnyen találunk rá a honlapra, milyen felépítésű. Az aktuális gyártmányokról milyen információkat és képeket tudunk elérni, idegen nyelven elérhetőek-e a…

Érdekes és különleges megoldást választott a trolibuszflottájának korszerűsítésére, fiatalítására a Szegedi Közlekedési Társaság, melyet részben a kényszer szült: az anyagiak sajnos nem tették lehetővé új járművek vásárlását, viszont az elavult, korszerűtlen…

A Scania alvázai révén több, mint másfél évtizede van jelen a hazai autóbuszos piacon, bár eladásaik az utóbbi években - részben a korábbi legjelentősebb partnerük, az Ikarus EAG folyamatos leépítése, majd megszűntetése miatt – elég komoly mértékben visszaestek.…

Teszt: Credo Citadell 19 - Ikarus V187  Minden ízében különleges teszt tapasztalatait osztjuk meg olvasóinkkal. Két buszt veszünk górcső alá és össze is hasonlítjuk őket. A Budapesti Közlekedési Vállalat az elmúlt két hét során kettő darab magyar gyártású, teljesen…

A német Omnibus Spiegel 2009. februári cikkének fordítása: Új szereplő a német autóbuszpiacon a magyar MJT. Első járművük decemberben érkezett az országba, és a Saar-vidéken, a püttlingeni Lay Reisen – on Tour GmbH-nál állt forgalomba. Ellátogattunk Stefan Lay-hez, hogy…

A Solaris gyár Közép-Európa legjelentősebb, független autóbuszgyártója. Elsősorban az önhordó városi buszaik sikeresek, amelyeket a Neoplan cég N4016-os típusának licenszéből fejlesztettek ki, 1999-ben. 2004-ben mutatták be a 3. generációját a típusnak, ekkor a formai…