Nemrég hazánkba érkezett a VT Transman első új Citarója, amit az Evobus Hungária telephelyén tekinthettünk meg. Ahogy korábban beszámoltunk róla, hamarosan 159 darab Citaro áll forgalomba a fővárosban. Az új kocsik prototípusai a múlt héten készültek el. Azóta a…

A nagyobb vállalatok elkészítették pénzügyi összefoglalójukat a tavalyi évről. A haszonjármű ipart az elhúzódó európai adósságválság érzékenyen érintette. Összefoglaló a meghatározó európai buszgyárakról. A magyar buszpiac tavaly gyakorlatilag megszűnt létezni.…

Kivételesen nem hightech autóbuszgyártókat szeretnénk bemutatni, hanem a legnevesebb üzemeket és azok szűk környezetét, a Google műholdképeinek segítségével. Sok érdekességet fedezhetünk fel a fotókon és ezzel együtt egy kis bepillantást nyerhetünk a gyártók…

Idei első hírcsokrunkban láthatjuk, hogy Isztambul hazai buszokat vásárol, sikeres a különc klíma, újabb buszgyár szűnik meg, egyre népszerűbb a VDL Citea buszcsalád és Davosban hidrogénbusszal furikáznak. 750 darab buszt rendelt Isztambul az Otokartól Hazai busszal, hazai…

A mai napig Budapest rendelte a legnagyobb mennyiséget az új sorozatú Mercedes Citaróból. A 159 darab busz leszállítása 2013 Áprilisában kezdődik. A buszokat a VT-Transmann szerzi be, és fogja üzemeltetni, miután megnyerte a BKK új buszok beszerzésére kiírt első kiszervezéses…

Az Evobus Magyarország jóvoltából Bécsben jártunk a Best Bus Vienna kiállításon, ahol alkalmunk nyílt kipróbálni a Setra ez évi legnagyobb ujdonságát az 500-ast. A Setra előző turistabusz generációja a 400-as 2001-ben mutatkozott be Kortrijkban. A félidejéhez érkezett…

Göteborg az első megrendelője a Volvo 7900-asnak. Csak két év múlva fejeződik be a Volánok egyesítése. Kissé emelkedtek a busz eladások Európában. A Kravtexnél elkészült a 200. Viseon vázszegmens. Alig fogyasztanak az Euro VI-os Mercedesek. Dél-Európát is meghódítja a Solaris.…

Páros években a legnagyobb buszos kiállítás a teherautókkal osztozik Hannoverben, beszámoló. DaimlerAz év busza 2013 címet itt kapta meg hivatalosan a Mercedes Citaro Euro VI-os változata. ,,Az elsődleges célunk az új Citaro fejlesztése során a gazdaságosság és a hatékonyság…

A Bus of the Year 2013-as díjat a Versaillesben lezajlott teszt alapján a Mercedes-Benz Citaro kapta. Szintén friss hír, hogy az előzetes várakozásokkal ellentétben nem tud szerződést kötni a Citaroval pályázó cég és a BKK.   Bár a gyártó honlapján még nincs információ a…

Az év busza címeket hagyományosan az IAA kiállításokon osztják ki. Így lesz ez a 2013-as cím átadásán is. Az indulók között akadnak veteránok is és persze a 2011-es év két premier kocsija is.   A Bus of the year címet egy nagyszabású teszt eredménye alapján nyerhetik el…

150 darab buszra kapott megrendelést az Evobus csoport a buszokat is üzemeltető vasúttársaságtól. A 2010-es bevásárlás után most a DB Regio Bus üzletága rendelte a buszokat, de most az Evobustól. A városi és intercity buszokat is tartalmazó megrendelésből származó buszokkal…

Az Euro VI környezetvédelmi normának megfelelő dízelmotorral felszerelt Mercedes Citaróról már írtunk egy rövid hírt, de most a Daimler egy igen bőséges galériát hozott nyilvánosságra az újdonságról, amit mindenképpen meg szeretnénk osztani olvasóinkkal. A Mercedes a Citaro…

2001-ben mutatkozott be az előd 400-as széria, így időszerű a váltás. Akkor a luxus kategóriába tartozó TopClass nyitotta a sort, és csak 2003-ban csatlakozott a ComfortClass, most fordult a sorrend, először az olcsóbb és nagyobb darabszámban készülő modellel rukkoltak ki az…

A kilencedik alkalommal megrendezett tököli Buszfesztiválon jól látszott, hogy gyakorlatilag megszűnt a hazai buszpiac. A korábbi évek tapasztalataihoz képest jóval kevesebb látogatót és kiállítót láthattunk a szakmai rendezvényen. Szomorú látvány fogadta a vendégeket a…

Az S91-es próbája a Rábaringen (fotó: RSA) Hazánk egyetlen pillanatnyilag is megrendelésre termelő autóbuszgyártó vállalkozása a Molitus bízik a hazai piacban, de a csúfos kudarcot valló miditender után főként az exportra gyúrnak. Az eddig elkészült két kocsit hét…

Az Euro6-os emissziós norma az eddigiektől csak nehezebb és nagyobb motorokkal teljesíthető. Ezért a buszgyártók a karosszériáikat kénytelenek nagyobb mértékben átalakítani. A motor miatt a változások a busz vázszerkezetét érintik a leginkább, és ezt az egyik legköltségesebb…

Az ötmilliós ázsiai város megrendelése a legnagyobbnak számít, ami eddig a kontinensről érkezett a típusra. A buszok motorja megfelel az euro 5-ös normáknak, 100%-ban alacsonypadlós, 2 ajtós kivitelűek, külső- és belső kamerákkal – valamint a helyi klimatikus viszonyoknak…