Mintegy fél évtized szünet után ismét hazai pályára lépett NABI. Az amerikai piacra specializálódott cég elsőként az ezredforduló után mutatta be itthon az Optare Excel és Solo, valamint a már saját fejlesztésű és gyártású 700SE modelleket, de 5 év és több, mint 60 eladott…

Rekord üzleti eredménnyel zárta a 2010-es évet a Solaris. 1120 db eladott busszal továbbra is piacvezetők a lengyel piacon és a legnagyobb importőrök Németországban illetve Svédországban. A cég éves bevétele elérte a 325 millió Eurót – ez mintegy 10,5%-kal több, mint…

Január végén ünnepélyes keretek között átadták az első üzemanyagcellás-hibrid Mercedes Citarót Milánónak, melyet a közeljövőben további két darab fog követni. A buszok - Oslóhoz és Londonhoz hasonlóan - itt is a CHIC program keretében álltak forgalomba, egy öt éves…

Még például itthon csak beszélnek róla, a Solarisnál lassan a célegyenesbe érkezik az új, elektromos hajtású autóbusz fejlesztése. Eddig sem kellett szégyenkeznie a lengyel cégnek, ha alternatív hajtásokról volt szó – hiszen troli-, gáz- és hibrid üzemű járművek már…

500 darab autóbuszt rendelt az egyik legnagyobb spanyol, magán tulajdonú közlekedési társaság, az Avanza, a nemrég teljes egészében a Tata tulajdonába került Hispano cégtől, a járműveket 3 év alatt szállítják le. Helyi feladatokra az Area és a Habit, elővárosi és helyközi…

A 2008-as 30 darabos megrendelés után idén újabb 15 darab járműre jelezte igényét a milanói ATM. A csuklós, négy ajtós, légkondícionált trolibuszok karosszériáját a Van Hool, az elektronikáját pedig a Vossloh-Kiepe gyártja, érdekességük, hogy hibrid rendszerűek, tehát a…

A hatalmas füstköd ne tévesszen meg senkit; a videó nem egy Omega koncerten készült, hanem a debreceni Segner téren, ahol az egyik Volvo jellegű autóbusz éppen identitászavarban szenved, valószínűleg egy gőzmozdonynak vagy egy kondenzcsíkot húzó repülőgépnek képzeli magát...…

2010 október-november-decemberében az alábbi új buszok álltak forgalomba a Volánoknál (illetve a Kaposvári Tömegközlekedési Zrt-nél): Hajdú: 4 db Credo EN12, 8 db Ikarus E127, 5 db Volvo 7700A Somló: 1 db Credo LH12 Kisalföld: 5 db Credo BN12, 5 db IC12, 2 db BN18…

Sajnos a környezetvédelmi célokat gyakran felülírják a gazdasági- és egyéb érdekek (mint megemlékeztünk róla, a közelmúltban Brüsszelben és hazai vonatkozásban Debrecenben is megszűnt a gázüzem) de szerencsére nincs ez mindenhol így; szerdán egy búcsúceremónia keretében…

Környezetszennyezés, illetve a kőolajkészletek folyamatos apadása - ez az a két dolog, ami miatt immár 15-20 éve keresik a lehetőségeket a közúti közlekedésben (is) a jelenlegi technológia kiváltására, egyre bíztatóbb eredményekkel. Még nem lehet tudni, hogy melyik elképzelés…

Míg a tavalyi év során - a szolgáltatóváltás következtében - majdnem teljes egészében a helyi buszok átcsoportosításával oldották meg a flotta fiatalítását, idén mintegy 30 új  jármű beszerzésére nyílt lehetősége a debreceni központú cégnek. A beruházás -…

Új modellel egészült ki a Magelys família; a Pro névre keresztelt változat a gyár szerint afféle univerzális buszként akár menetrend szerinti távolsági, akár turista utakra  optimális választás lehet.Az elődökhöz képest némi változás fedezhető fel a homlokfalon;…

5 db üzemanyagcellás buszra kapott megrendelést a Van Hool Oslóból. A járművek a 2007-ben bemutatott prototípushoz hasonlóan (lásd kép és videó) 13 méter hosszúak lesznek, a rozsdamentes acélból készült kocsiszekrény itt viszont – a helyi szokásoknak megfelelően - LE…

Míg bizonyos gyártók propagandatevékenysége sokak szerint néha már átlépi a jó ízlés határait, az MJT-nél éppen a másik véglet figyelhető meg: gyakorlatilag semmit nem közölnek senkivel, az esetleges fejlesztések, eladások – értehetetlen okból – általában…

Az Ikarus 412-es típus sajnos nem vált sikerszériává a BKV-nál: 1999 és 2001 között összesen 115 darabot állított forgalomba a cég, de ebből 5 darab kötbér fejében érkezett, hiszen már az átadások is a határidőn túl, némi késéssel történtek meg. Az utazóközönség is…

No nem kell megijedni, ezek a Belkommunmash AKSM-321 típusú járművek csak átutazóban voltak fővárosunkban, a végső úticéljuk Belgrád: az ottani közlekedési vállalat 83 darabot rendelt belőlük még tavasszal, az első példányok a nyáron álltak forgalomba. A trolikról nagy…

Érdekes és különleges megoldást választott a trolibuszflottájának korszerűsítésére, fiatalítására a Szegedi Közlekedési Társaság, melyet részben a kényszer szült: az anyagiak sajnos nem tették lehetővé új járművek vásárlását, viszont az elavult, korszerűtlen…