Ahol sportolni nem csak autóval járnak

2016. január 15. - _zahnrad

Volgográd, a 2018-as futball-világbajnokság egyik helyszíne 72 új autóbuszt rendelt, Kalinyingrád százat. Budapestnek háromszázat kellene, jó, ha 75 lesz belőle?

Tovább

Van-e létjogosultsága Budapesten a nyitott vezetőfülkének?

Egy Mezei Autóbuszvezető barátunk ismét írásra jelentkezett. A gondolataival egyetértünk, nagyvárosba indokolt a zárt vezetőfülke. Lássuk miért! A BKK megjelenésével időutazásba kezdtünk előre a jelenbe. A budapesti közösségi közlekedés kommunikációja ugyanis több…

Tovább

Bréking! Nem jönnek Pestre az S91-esek

Nem kapott hitelt a bankoktól az új fővárosi midibuszokra az Orangeways. Így harmadszor is bukják a BKK tenderét. Hat éve próbálkozik a BKV és a BKK lecserélni a rossz állapotban lévő Ikarus 405-ös midibuszokat. A Budai Vár új buszai már megérkeztek, azonban más budai vonalakra…

Tovább

Ferrari pirosak Budapest vadonatúj trolibuszai

Megérkeztek az új Skoda-Solaris trolibuszok Budapestre! Dr. Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettes és dr. Dabóczi Kálmán, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója 2015. augusztus 27-én ünnepélyesen bemutatta azt a hét vadonatúj trolibuszt, amik a BKK megrendelésére…

Tovább

Bátor, de gyenge kezdés

Szemügyre vesszük a Budapesten közlekedő hibrid meghajtású Volvo csuklós buszokat. Vajon mennyire cool a főváros high-tech hibrid buszán utazni? A körülmények Budapesten az új buszüzemeltetési modell segítségével nyílt meg az út hibrid buszok forgalomba állítása előtt.…

Tovább

Vége a Kossuth téri trolibuszos szerencsétlenkedésnek?

Pedig egy igazi Hungarikum volt a Kozma Ferenc utcai tolató trolibusz. Lassan két éve gyönyörködhetnek az utasok, de főként a turisták, abba a vígjátékba illő jelenetben, ahogy megfordítják a trolibuszokat Budapesten a Földművelésügyi Minisztérium mögötti utcában. Az…

Tovább

BUSEXPO 2015: Küszöbön a közösségi közlekedés reformja

Már megint? Vagy még mindig? Vagy mióta? Meddig még? A legnívósabb hazai buszos rendezvény harmadjára is óriási sikerrel zárt.Hatalmas sikerrel és látogatói rekorddal zárult Zsámbékon a harmadik BUSEXPO. A NiT Hungary által szervezett rangos rendezvényen a szektor legjelentősebb…

Tovább

Hazai buszgyártók az elmúlt öt évben

Ötéves lett az Omnibusz blog! Ennek kapcsán átvesszük a 2010 óta történt legfontosabb buszos eseményeket. Első posztunkban a magyar buszgyártókat vesszük górcső alá, korábbi cikkeink alapján, kiegészítve természetesen az azóta történt eseményekkel. Újra lett Ikarus, majd…

Tovább

Ezt az évet a Volvo vitte Magyarországon!

Még nincsenek pontos statisztikák, de az már biztos, hogy a legtöbb buszt a Rába adta el 2014-ben itthon. Persze történt sok minden más is az idei évben a jó pár eladott Volvo buszon kívül. Az alábbiakban összefoglaljuk mi történt 2014-ben buszfronton. Tavaly év végén…

Tovább

Széles Gábor megint nem magyar buszokat vesz!

A milliárdos nagyvállalkozó érdekeltségi körébe tartozó VT-Arriva, összesen 214 autóbuszt állít forgalomba Dél-Pest térségében. Szélesnek azonban van saját buszgyára, de most, immár harmadszor, is német gyártóktól vásárol. A BKK vállalkozójaként, a Széles Gábor…

Tovább

Csillagászati áron vesz villanybuszokat a BKK

Elképesztően drága, ráadásul nem túl szerencsés belső kialakítása miatt, Budapesten nem igazán használható, de legalább az Európai Unió fizeti a BKK elektromos midibusz tenderén nyertes Siemens-Rampini buszokat. Egyelőre azonban a kormány még nem bólintott rá a…

Tovább

Visszavesszük-e Budát?

  A török után – az index.hu szerint – egy germán-talján páros is feni a fogát Buda várának fennmaradó részére, legalábbis busz fronton. Az elektromos buszok között is akadna egy magyar beszállító. Kipróbáltuk a típusbizonyítványt és rendszámot szerzett Evopro…

Tovább
süti beállítások módosítása